ChinaAudi и SAIC открыли в Шанхае AUDI Innovation & Technology Center, отдельный центр разработки для AUDI, китайского бренда, который две компании создали вместе. Центр отвечает за разработку автомобилей, включая шасси, ПО, AI-кокпиты и системы помощи водителю.
Доли и руководство
В AITC работают около 300 человек. Доли распределены так: SAIC 49%, Audi 41%, Volkswagen Group China 10%. Центр возглавил Маттиас Пфистер, ранее руководивший предсерийным центром SAIC Volkswagen в Шанхае.
Четыре автомобиля на ADP 2.0
Главная задача центра - вторая волна моделей AUDI. Audi и SAIC совместно разработают четыре автомобиля на ADP 2.0, новой платформе для интеллектуальных подключённых электромобилей. Первый из них должен дебютировать в 2028 году.
Нынешняя линейка AUDI состоит из E5 Sportback и E7X, третья модель ожидается в 2027 году. Четыре машины на ADP 2.0 выйдут уже после неё, то есть между концом текущей линейки и началом следующей остаётся примерно год.
Разработка переезжает туда, где продаются автомобили
Практический смысл в том, что большая часть инженерной работы по этим автомобилям теперь идёт в Китае, а не в Ингольштадте с китайским партнёром на подхвате. Это сокращает цикл доработки для тех частей автомобиля, которые китайские покупатели оценивают внимательнее всего и которые меняются быстрее прочих: мультимедиа, голосовые и AI-функции, поведение систем помощи водителю на местных дорогах и в местном трафике.
AUDI пишется заглавными и не носит эмблему с четырьмя кольцами, это осознанное отделение от моделей Audi, которые продаются по всему миру. AITC даёт этому бренду собственную инженерную базу вместо доли в чужой.
AUDI E5 Sportback - электрический шутинг-брейк для Китая от Audi, построенный совместно с SAIC на 800-вольтовой платформе ADP, без четырёх колец на решётке. Четыре версии: от заднеприводной на 299 л.с. до полноприводной quattro на 787 л.с., запас хода по CLTC до 773 км. Цены начинаются от 235 900 юаней.
Флагманский электрический SUV Audi для Китая на 900-вольтовой платформе ADP, построенный совместным предприятием SAIC-Volkswagen и продающийся под маркой AUDI, а не под четырьмя кольцами. Пять версий от ¥269 800 ($40 000): заднеприводная на 408 л.с. и quattro на 680 л.с. с разгоном до 100 км/ч за 3,9 секунды.
