ChinaЧетыре крупнейших немецких автопроизводителя одновременно теряют позиции в Китае: рынок остывает, а местные бренды пользуются моментом. Во втором квартале 2026 года продажи Volkswagen Group в Китае упали на 36,6%, Porsche на 28%, Mercedes-Benz на 19%, BMW на 13,5%.
По итогам первого полугодия картина другая. Porsche теряет 28%, Mercedes-Benz 14%, оба показателя близки к темпу второго квартала. У BMW спад за полугодие мягче, 13%, а у Volkswagen Group сокращается до 2,3%: значит, первый квартал был у концерна намного сильнее и частично компенсировал провал во втором.
Почему так вышло
Рост экономики Китая замедлился, а покупатели стали осторожнее после затяжного спада на рынке недвижимости, из-за чего дорогие покупки вроде автомобилей откладывают. Добавляется ценовая война и постепенный переход покупателей к местным брендам: китайские конкуренты быстрее обновляют модельные ряды, агрессивнее работают с ценой и сильнее в электромобилях.
Давление не только в Китае
Те же местные бренды, что растут дома, расширяются и за рубежом. По данным JATO Dynamics и ACEA, BYD, SAIC, Geely, Chery и Leapmotor быстро наращивают продажи в Европе. Немецким концернам приходится защищать долю сразу на двух фронтах: дома и на крупнейшем автомобильном рынке мира.
