ChinaJetour открыл в Китае приём возвратных предзаказов вслепую на Tourer, компактный кроссовер с кузовом-коробкой, показанный на автосалоне в Чэнду 21 августа. Это первый полностью электрический автомобиль бренда, и большая часть известного о нём взята из сертификационных документов, а не из сообщений самой компании.
Что такое Jetour
Jetour - один из брендов Chery, крупнейшего экспортёра автомобилей в Китае. Он запущен в январе 2018 года в Уху, в Китае продаётся как Jietu, за его пределами как Jetour, а линейку построил на семейных кроссоверах и минивэнах с туристической темой: семейства X70 и X90, брутальные T1 и T2, Zongheng G700. Структура Chery вокруг него многоуровневая: премиальный Exeed выше, экспортные Omoda и Jaecoo, iCAUR под именем iCar дома. Jetour в этой структуре продаётся под одним именем везде. До сих пор ни одна его машина не ездила на одной батарее.
Что указано в заявке
Характеристики Tourer взяты из заявки Jetour в министерство промышленности и информатизации Китая, где производитель обязан задекларировать данные до начала продаж. В ней указана заднеприводная версия с одним синхронным электромотором на 200 кВт (268 л.с.) и полноприводная, у которой спереди добавляется асинхронный мотор на 75 кВт, суммарно 275 кВт (369 л.с.). Максимальная скорость обеих ограничена 180 км/ч. Длина кузова 4475 мм, ширина 1880 мм, высота 1700 мм, колёсная база 2735 мм, в заявке есть и более длинный кузов на 4605 мм на той же базе, дорожный просвет более 200 мм, мест пять.
Чего пока нет
Батарея литий-железо-фосфатная, ячейки поставляет Anhui Deyi Energy, блок собирает дочернее предприятие Chery в Уху. Jetour называет её Rhino и заявляет суммарный запас хода более 500 км, но не публикует ни ёмкости, ни цифры по конкретному циклу. Китайские издания писали про 67,2 кВт·ч и около 550 км по CLTC, официального подтверждения нет. Цены и комплектации тоже не объявлены, поэтому предзаказ и называется слепым: покупатель вносит возвратный депозит до появления прайс-листа.
В салоне Jetour оставил приборную панель и центральный экран раздельными, не объединяя их в одну панель, и сохранил физические клавиши рядом с беспроводной зарядкой для телефона. Задние сиденья складываются в ровное спальное место для кемпинга, есть розетки для внешних потребителей. За помощь водителю отвечает система Falcon 500 на семи камерах, трёх радарах и двенадцати ультразвуковых датчиках, лидара нет. Продажи начнутся в четвёртом квартале 2026 года.
