ChinaMG открыли предзаказ на 07 29 июля, сразу на пять электрических версий, и цена, которую обещал наш материал о премьере, наконец появилась. Диапазон от 125 900 до 165 900 юаней, то есть примерно от $18 600 до $24 500.
| Версия | Цена | Батарея | Запас хода CLTC | Мощность |
|---|---|---|---|---|
| 650 Comfort | 125 900 юаней ($18 600) | 67 кВт·ч, полутвердотельная | 650 км | 176 кВт (236 л.с.) |
| 610 LiDAR | 135 900 юаней ($20 100) | 67 кВт·ч, полутвердотельная | 610 км | 176 кВт (236 л.с.) |
| 610 Flagship | 145 900 юаней ($21 500) | 67 кВт·ч, полутвердотельная | 610 км | 176 кВт (236 л.с.) |
| 845 LiDAR | 155 900 юаней ($23 000) | 91 кВт·ч, CATL | 845 км | 235 кВт (315 л.с.) |
| 845 Flagship | 165 900 юаней ($24 500) | 91 кВт·ч, CATL | 845 км | 235 кВт (315 л.с.) |
Новая батарея стоит на дешёвых машинах
Главная технология MG 07 - полутвердотельная батарея QingTao Energy, производителя, в которого вложились SAIC. В таких ячейках почти весь жидкий электролит заменён гелевой или твёрдой фазой. Обычно это подают как путь к большей плотности энергии и лучшему поведению при нагреве, и обычно такое сначала появляется на вершине гаммы.
Здесь всё наоборот. Батарея QingTao на 67 кВт·ч стоит на версии 650 Comfort за 125 900 юаней и на двух версиях 610 за 135 900 и 145 900 юаней, а её потолок - 650 км. У версий на 845 км, которые все и будут цитировать, обычная тройная литиевая батарея CATL на 91 кВт·ч. Новая химия досталась начальным машинам и рекорд по запасу хода не ставит. Это более честная картина того, где полутвердотельные батареи находятся сейчас, чем можно понять по одной громкой цифре.
Вместе с батареями меняется и электрическая архитектура. Версии на 67 кВт·ч работают на 400 В с пиковой зарядкой 3C, с 30 до 80 процентов уходит около 20 минут, разгон до 100 км/ч занимает 6,9 секунды. Версии на 91 кВт·ч работают на 800 В с зарядкой 5C, тот же интервал проходят за 12 минут, разгон 5,9 секунды. Весь запас хода указан по китайскому циклу CLTC, который показывает больше, чем WLTP или EPA.
Первый MG с лидаром
На всех версиях, кроме базовой 650 Comfort, на крыше стоит лидар, добавлены 11 внешних камер, а работает с ними система помощи водителю Momenta R7. У 650 Comfort система только на камерах, на чипе Horizon Robotics Journey J6B. У всех пяти версий центральный экран 15,6 дюйма с разрешением 2,5K, приборный экран 8,88 дюйма, аудиосистема на 21 динамик и процессор Qualcomm Snapdragon 8295P.
В MG сообщили о 21 000 заявок за первые 20 часов. С этой цифрой стоит обращаться аккуратно. Заявка на китайском предзаказе - это, как правило, небольшой возвратный депозит, который занимает место в очереди и ни к чему покупателя не обязывает. Она показывает интерес, а не заказы и тем более не поставки. Важнее будет то, сколько таких заявок превратятся в покупки, когда на официальном старте объявят финальные цены.
Старт назначен на конец августа. Поставки версий 610 и 650 начнутся в конце месяца, машины на 845 км поедут к покупателям в начале октября. Показали и гибридный 07 с 1,5-литровым двигателем и батареей на 30 кВт·ч, у которого заявлено 185 км хода на электротяге, но в предзаказ он не попал и цены для него пока нет.
Компактный электрокроссовер с задним приводом на платформе SAIC Nebula. Доступен с полутвердотельной батареей SolidCore 53,9 кВт·ч (510 км CLTC) или LFP CATL 64,2 кВт·ч (610 км CLTC). От 99 800¥ ($14 700) в Китае.
MG RX9 - трёхрядный кроссовер, который продаётся на Ближнем Востоке, в Австралии и теперь в Европе, а на родине в Китае носит имя Roewe RX9. 2-литровый турбомотор выдаёт 204 л.с. и 350 Н·м через 9-ступенчатый автомат, привод передний или полный в зависимости от комплектации.
