ChinaSAIC-Volkswagen опубликовала первые официальные фотографии интерьера ID.Era 5S и подтвердила ключевые параметры силовой установки. Автомобиль должен выйти на китайский рынок до конца 2026 года.
Салон
Интерьер 5S отличается от компоновки кроссовера ID.Era 9X: вместо двух экранов здесь один крупный центральный сенсорный дисплей, отдельный экран для пассажира и проекционный дисплей. Физических кнопок минимум. Синяя внешняя подсветка указывает на возможности автопилота.
Силовая установка
Архитектура - EREV. Бензиновый двигатель объёмом 1,5 л мощностью 109 л.с. работает как генератор: колёса он не вращает, питая электромотор мощностью 177 л.с. Запас хода в электрическом режиме по CLTC - 160 км, суммарный с полным баком - более 2 000 км. Расход топлива при разряженной батарее - 2,82 л/100 км.
Системы помощи водителю
На 5S установлена система CoreRun L2++ с поддержкой Navigate-on-Autopilot как на трассе, так и в городе. В отличие от кроссовера ID.Era 9X, у 5S лидара нет.
Сроки
Старт продаж запланирован в Китае до конца 2026 года. Цены и полные технические характеристики не объявлены. Семейство ID.Era разработано SAIC-Volkswagen исключительно для китайского рынка и в других странах продаваться не будет.
Вторая модель SAIC-Volkswagen в линейке ID.Era для Китая. Седан PHEV, 1,5-литровый атмосферный двигатель + электромотор, 160 км EV-запаса хода (CLTC). Длина 4 836 мм, колёсная база 2 766 мм. Только для Китая, запуск до конца 2026 года. Цены не объявлены.
Первая модель SAIC-Volkswagen с увеличителем запаса хода и самый крупный внедорожник во всей линейке концерна. 9X - шестиместный кроссовер EREV: турбомотор 1.5 л работает только как генератор вместе с двумя электромоторами на 510 л.с., батареи 51,1 или 65,2 кВт·ч дают от 347 до 406 км запаса хода на электротяге по CLTC, а суммарный пробег превышает 1600 км. Продаётся только в Китае, от 309 800 юаней.
