Завод Renault Korea в Пусане - единственная автомобильная площадка компании, и начинала она не как предприятие Renault. Samsung Motors заложила её в 1995 году в промзоне Синхо в районе Кансо-гу, на западной окраине Пусана рядом с портом, первые машины сошли с конвейера в 1998-м. Автомобильный проект Samsung продержался меньше двух лет и закончился с азиатским финансовым кризисом. В 2000 году Renault выкупила 70% акций, два десятилетия развивала бизнес под маркой Renault Samsung Motors, а в 2022 году переименовала компанию в Renault Korea.
Площадь завода - 1,65 млн м², работают здесь около 2000 человек. Сборочная линия смешанная, а не закреплённая за одной моделью, и именно это объясняет почти всё, что там происходит: по одному конвейеру идут машины разных типов кузова на разных платформах, поэтому завод может взять новую модель, не перестраиваясь под неё. Сейчас здесь выпускают Renault Arkana, Grand Koleos, Scenic E-Tech и Filante.
Со второй половины 2025 года на площадке по контракту собирают Polestar 4 - первый электромобиль в её истории. Выглядит это менее неожиданно, чем кажется. Акционеры Renault Korea - Renault с 52,9%, Geely Automobile Holdings с 34% и Samsung Card с 13,1%, а Polestar контролирует та же Geely, так что Пусан изначально был заводом внутри сети группы. Сборка в Южной Корее, а не в Ханчжоу-Бэй в Китае, имела и коммерческий смысл: она выводила Polestar 4 из-под пошлин на автомобили китайской сборки в США. С 2027 модельного года Polestar в любом случае не сможет продавать машины в США по правилу о подключённых автомобилях, которое касается связанных с Китаем электроники и программного обеспечения независимо от места сборки.
