Polestar 4 SUV - это второй кузов для Polestar 4, и главное его отличие как раз то, о чём машину спрашивают с 2023 года: заднее стекло на месте. У купе заднего стекла нет вообще, проём закрыт глухой панелью, а камера на крыше выводит картинку на дисплей там, где обычно висит зеркало. У кроссовера стоят настоящее стекло и обычное зеркало, причём в базе, а корма стала длиннее и вертикальнее.
Что изменилось, а что нет
Техника перешла без изменений. У обоих кузовов батарея 100 кВт·ч и одинаковый выбор из двух моторных схем: задний мотор на 200 кВт (268 л.с.) с моментом 343 Н·м или полный привод с двумя моторами на 400 кВт (536 л.с.) и 686 Н·м. Запас хода - до 630 км по WLTP на заднем приводе и до 600 км на полном, разгон до 100 км/ч занимает 7,3 или 3,9 секунды. Зарядка постоянным током - до 200 кВт, переменным - 22 кВт в отдельных странах. Платформа в обоих случаях SEA, разработанная в группе Geely.
Изменилась задняя часть машины. Багажник вмещает 530 литров до спинок задних сидений и 655 литров до потолка, со сложенными сиденьями получается 1665 литров, а вместе с передним отсеком Polestar заявляет 1680 литров. Места над головой сзади стало на 2,5 см больше. Рейлинги во всю длину крыши идут в стандартной комплектации и рассчитаны на динамическую нагрузку 100 кг, чего купе не позволяет вовсе.
Цены
Кроссовер дешевле купе во всех странах, где цены уже объявлены. В Германии он стоит от 57 900 евро за версию с задним мотором и 65 900 евро за двухмоторную, пакет Performance доступен за 76 300 евро. В Великобритании цены начинаются с 54 750 фунтов, что на 2000 фунтов ниже сопоставимого седана. В Австралии просят 73 900 долларов за заднеприводную версию и 81 750 за двухмоторную без учёта регистрационных расходов, тогда как купе стоит 78 500.
Собирают машину на заводе Renault Korea в Пусане в Южной Корее, где по контракту делают и купе. Первые поставки запланированы на четвёртый квартал 2026 года. Габариты кузова кроссовера Polestar не публиковала.
