Немецкий премиальный автопроизводитель, основан в 1916 году. Выпускает автомобили под марками BMW, MINI и Rolls-Royce. Известен спортивными моделями, подразделением M и последовательной электрификацией на базе iX и i4.
BMW i3 возвращает знакомое имя новому электрическому седану на платформе Neue Klasse - втором собственном электрическом каркасе BMW. Версия i3 50 xDrive выдаёт 463 л.с. на 800-вольтовой архитектуре, запас хода по WLTP - до 912 км, зарядка мощностью до 400 кВт. Заказы в Германии открыты от 65 900 евро; поставки стартуют осенью 2026 года, версия для Китая с увеличенной колёсной базой выйдет позже.
BMW iX3 - первый серийный автомобиль на платформе Neue Klasse: электрический кроссовер с 800-вольтовой архитектурой, батареей на 108,7 кВт·ч и запасом хода до 805 км по WLTP. Стартовая версия 50 xDrive получила два мотора на 469 л.с. и 645 Н·м и разгоняется до 100 км/ч за 4,9 секунды. Пиковая мощность зарядки постоянным током - 400 кВт, от 10 до 80 процентов примерно за 21 минуту. Цены в США начинаются с $61 500 без учёта доставки, поставки там - с сентября 2026 года.
BMW iX5 60 xDrive - электрическая версия X5 пятого поколения с батареей на 141 кВт·ч, запасом хода до 845 км по WLTP, отдачей 570 л.с. и пиковой зарядной мощностью 460 кВт, которая за 10 минут добавляет 274 км запаса хода. Следом, в 2028 году, ожидается водородная версия iX5, созданная совместно с Toyota.
Первая M2 с полным приводом. Мотор S58 обновлён под Euro 7 и выдаёт 480 л.с.; полный привод M xDrive снижает разгон до 100 км/ч до 3,7 с, а передний мост можно полностью отключить для дрифта. От 81 300 евро.
Версия M3 CS с механической коробкой передач для рынков США и Канады. Битурбо рядная шестёрка 3,0 л с дефорсированной отдачей 480 л.с., шестиступенчатая механика, только задний привод. На 26 кг легче стандартного M3 с механикой, подвеска от M4 CSL. Цена от $107 100. Поставки с осени 2026 года.
BMW X5 пятого поколения (G65) лишился третьего ряда сидений и двухстворчатой задней двери, получил дизайн Neue Klasse и новый салон с iDrive X, а также бензиновую, дизельную и гибридную версии - в дополнение к электрическому iX5. Флагманский гибрид M60e развивает 603 л.с. и проезжает на электротяге до 98 км по WLTP.
BMW Z4 (G29) - заднеприводный двухместный родстер, который выпускался на заводе Magna Steyr в австрийском Граце с 2018 года по май 2026-го и разрабатывался вместе с Toyota Supra пятого поколения. Продавался только с мягким верхом: четырёхцилиндровые sDrive20i и sDrive30i и рядная «шестёрка» 3,0 л в версии M40i, которая выдавала 340 л.с. в Европе и 382 л.с. в США. Финальные цены в США составляли от $56 100 до $78 675 за Final Edition. Преемника BMW не анонсировала.
В августе 2026 года электромобили заняли 98.7% регистраций новых легковых автомобилей в Норвегии - месячный рекорд. При этом рынок в целом сократился на 3.4%, и OFV теперь говорит о дальнейшем снижении выбросов как о вопросе к старому автопарку, а не к продажам новых машин.
Прототип BMW X7 второго поколения сняли на Нюрбургринге, и у него четыре выхлопные насадки, что указывает на сохранение V8 в новой машине. Более важная новость - электрический iX7, который встанет рядом с бензиновой версией: по предварительным данным, он остаётся на архитектуре CLAR, но получает батареи и моторы нового поколения из семейства Neue Klasse.
Mercedes-Benz, Volkswagen и Hyundai вернули физические органы управления после жалоб покупателей. Глава BMW Group Australia Викрам Пава говорит, что в BMW читают те же данные иначе, а на передней панели нового iX3 нет ни одной кнопки климата.
Volkswagen, которые продаются в Китае, выпускают две компании, и одна из них китайская. Эта схема появилась в 1983 году как условие входа на рынок, и с тех пор она породила марки, которых нет больше нигде: Jetta, Wuling и AUDI заглавными буквами без колец. Кому принадлежит какая половина, какие марки предприятия придумали себе сами и какие из старых партнёрств тихо закончились.
Большинство европейских марок сводятся примерно к пяти мегагруппам - Volkswagen, Stellantis, BMW, Mercedes-Benz и Renault. Но несколькими любимыми европейскими брендами теперь владеют за рубежом - в Китае, Индии и ОАЭ, - а пара китайских и совместных марок продаётся под европейскими флагами. Разбираем, кому что принадлежит в 2026 году.
В августе 2026 года электромобили заняли 98.7% регистраций новых легковых автомобилей в Норвегии - месячный рекорд. При этом рынок в целом сократился на 3.4%, и OFV теперь говорит о дальнейшем снижении выбросов как о вопросе к старому автопарку, а не к продажам новых машин.
Skoda зарегистрировала 457 663 автомобиля в странах EU27+4 за первое полугодие 2026 года, рост на 10,8% год к году - бренд удержал второе место среди всех марок второй квартал подряд и оторвался от Toyota на 14 966 автомобилей. Поставки электромобилей Skoda выросли на рекордные 48%.
Bayerische Motoren Werke AG (BMW AG) расположена в Мюнхене и входит в число крупнейших по объёму продаж премиальных автопроизводителей мира. Компанию основали в 1916 году как производителя авиационных двигателей; в 1920-х годах в BMW переориентировались на мотоциклы, а затем и на автомобили.
Модельный ряд BMW охватывает седаны, SUV и купе в нескольких классах: от компактной 1 Серии до флагманской 7 Серии. Спортивное подразделение M предлагает автомобили от купе M2 до седана M5. Обозначения M CS и M CSL получают самые готовые к трек-дням версии, выпускаемые строго ограниченными тиражами с существенным снижением массы и увеличением мощности относительно стандартных M-моделей.
Стратегия электрификации BMW развивается параллельно с бензиновыми моделями: i4, i5 и i7 - электрические версии соответствующих серий, тогда как iX создан на самостоятельной EV-платформе. К 2030 году в компании рассчитывают, что полностью электрические автомобили составят 50% мировых продаж.
