GermanyBMW испытывает второе поколение своего самого большого кроссовера. Замаскированный прототип X7 под внутренним индексом G67 сняли на кругу Нюрбургринга, и у машины четыре выхлопные насадки. У BMW это обычно означает V8, то есть перед нами версия M60 из гаммы, дебют которой в компании подтвердили на 2027 год. Характеристики в BMW пока не раскрывали. Ожидается, что двигателем станет битурбированный 4,4-литровый V8, но его отдачу для этой машины не называли, так что любая цифра, которую приводят сегодня, относится к уходящей модели.
В гамме появится iX7
Впервые у названия X7 появится полностью электрический родственник, iX7 под индексом G69. По предварительным данным, он построен на той же архитектуре CLAR, что и бензиновая машина, обе версии с самого начала делят один кузов и будут выпускаться параллельно. Это отличается от схемы, по которой BMW действовала с 7 series, где электрический i7 вышел как отдельная модель на общей платформе.
Из технологий Neue Klasse iX7, по сообщениям, берёт не платформу, а начинку: батареи и электромоторы нового поколения, впервые применённые на iX3. Ничего из этого в BMW не подтверждали, модель официально ещё не анонсирована.
Салон Neue Klasse, разделённые фары снаружи
Прототипы указывают на тот же интерьер, который BMW распространяет по всей линейке: iDrive X и Panoramic Vision, полоса с информацией, проецируемой вдоль основания лобового стекла вместо приборной панели. На тестовых машинах видны утопленные дверные ручки, такие же, как у нового X5. Разделённые фары и крупная вертикальная решётка радиатора остаются на месте, так что X7 по-прежнему узнаваем и спереди, и сзади.
Производство сохранится на заводе в Спартанберге в Южной Каролине, где X7 выпускают с 2018 года и где показали новый X5. Премьеру ожидают в 2027 году, а серийный выпуск, по имеющимся данным, начнётся во второй половине того же года.
BMW X5 пятого поколения (G65) лишился третьего ряда сидений и двухстворчатой задней двери, получил дизайн Neue Klasse и новый салон с iDrive X, а также бензиновую, дизельную и гибридную версии - в дополнение к электрическому iX5. Флагманский гибрид M60e развивает 603 л.с. и проезжает на электротяге до 98 км по WLTP.
BMW iX3 - первый серийный автомобиль на платформе Neue Klasse: электрический кроссовер с 800-вольтовой архитектурой, батареей на 108,7 кВт·ч и запасом хода до 805 км по WLTP. Стартовая версия 50 xDrive получила два мотора на 469 л.с. и 645 Н·м и разгоняется до 100 км/ч за 4,9 секунды. Пиковая мощность зарядки постоянным током - 400 кВт, от 10 до 80 процентов примерно за 21 минуту. Цены в США начинаются с $61 500 без учёта доставки, поставки там - с сентября 2026 года.
BMW i3 возвращает знакомое имя новому электрическому седану на платформе Neue Klasse - втором собственном электрическом каркасе BMW. Версия i3 50 xDrive выдаёт 463 л.с. на 800-вольтовой архитектуре, запас хода по WLTP - до 912 км, зарядка мощностью до 400 кВт. Заказы в Германии открыты от 65 900 евро; поставки стартуют осенью 2026 года, версия для Китая с увеличенной колёсной базой выйдет позже.
