Range Rover Electric - первая полностью электрическая версия флагмана Land Rover, поступившая в продажу в сентябре 2026 года. Машина построена на той же алюминиевой платформе MLA-Flex, что бензиновые и гибридные Range Rover, и собирается рядом с ними в Солихалле, на заводе, где выпускают эту модель с 1970 года.
Два синхронных электромотора с постоянными магнитами, по одному на ось, каждый рассчитан на 260 кВт. Суммарная отдача составляет 542 л.с. (405 кВт) и 850 Нм, разгон до 100 км/ч занимает 4,3 секунды. Батарея двухъярусная, литий-ионная, из 344 призматических ячеек, полезная ёмкость 118,5 кВтч, напряжение бортовой сети 800 вольт. На станции мощностью 350 кВт зарядка с 10 до 80 процентов занимает около 22 минут, а за десять минут, по заявлению Land Rover, восполняется примерно 220 км запаса хода по WLTP.
Запас хода заявлен на уровне 372 миль (599 км) по WLTP в Великобритании и 333 миль (535 км) по EPA в США.
Внедорожные характеристики перенесены с бензиновой машины без урезания. Глубина преодолеваемого брода осталась равной 900 мм. Система контроля тяги реагирует за 50 миллисекунд, что, по оценке Land Rover, примерно в сто раз быстрее системы, вынужденной ждать изменения крутящего момента от двигателя внутреннего сгорания. Спуск в один педальный режим машина удерживает на уклонах до 45 градусов, тормозя только мотором. Единственный параметр, по которому электрическая версия уступает родственникам, это буксировка: 2500 кг против 3500 кг у V8 и 3000 кг у подключаемого гибрида.
Гамма включает версии SE, HSE и Autobiography, над ними расположены SV, SV Black и SV Ultra, кузова предлагаются в стандартной и удлинённой базе. На старте продаж выпускалась серия First Edition. Цены начинаются с $138 000 в США и £154 070 (около $208 200) в Великобритании.
