ChinaGAC Aion показали Ray 7 19 августа 2026 года, а через два дня выставили машину на автосалоне в Чэнду. Это заднеприводный электрический фастбек длиной 4960 мм, и он открывает сразу две вещи: линейку Ray, адресованную молодым покупателям, и обновлённую эмблему марки. Цены и дата начала продаж пока не объявлены.
Что даёт Huawei
Задний мотор Huawei DriveONE, синхронный на постоянных магнитах, пиковая мощность 180 кВт (241 л.с.), максимальная скорость 180 км/ч. Лидар тоже от Huawei, на 192 канала, вместе с ним работают три 4D-радара, всего в машине 27 датчиков. Тормоза электромеханические, система Huawei EMB: гидравлики между педалью и суппортом нет, на каждом колесе стоит электропривод, а ход педали становится сигналом, а не давлением жидкости. Тормозной путь со 100 км/ч заявлен в 33 метра.
Софт помощи водителю тоже заимствованный. По заявлению компании, алгоритмы построены на той же основе, что и роботакси четвёртого уровня WeRide, а машина умеет доехать от одного парковочного места до другого сама. Четвёртым уровнем автономности Ray 7 от этого не становится, и в GAC Aion этого не утверждают: за рулём отвечает водитель, а система берёт на себя движение между адресами и парковку.
Батарея и запас хода
Запас хода 700 км по китайскому циклу CLTC, заявленный расход от 9,7 кВт·ч на 100 км по тому же циклу. CLTC измеряют по китайской методике, и её цифры выше, чем WLTP или EPA для той же машины, так что сравнивать их стоит с другими электромобилями китайского рынка, а не с европейскими.
Ёмкость батареи не раскрыта. В сертификационных документах числятся две версии с литий-железо-фосфатными ячейками от разных поставщиков: у одной ячейки CATL и конструкция батареи Magazine Battery 2.0, у другой ячейки Yinpai Battery, собственного подразделения GAC Aion. Массы этих версий 1720 и 1855 кг. Коэффициент аэродинамического сопротивления заявлен в 0,22.
Где место линейки Ray
Линейку Ray в GAC Aion объявили в июле 2026 года и первой моделью назвали Ray 7. С длиной 4960 мм он крупнее седана Aion S Plus и кроссовера Aion V, а на старте его показали в жёлтом и фиолетовом цветах. Полные характеристики и цены ещё впереди.
Aion S Plus - компактный электроседан GAC Aion, продаётся в Китае и экспортируется под названием Aion ES. LFP-батарея на 55,6 кВт·ч даёт 505 км запаса хода по циклу CLTC от одного переднего мотора мощностью 134 л.с., цены в Китае начинаются от ¥89 800.
Aion V - компактный электрический кроссовер бренда Aion, входящего в GAC, продаётся по всему миру под тем же названием. Два варианта LFP-батареи дают 520 или 650 км запаса хода по CLTC от одного переднего мотора, цены начинаются от ¥101 800 в Китае.
