GermanyTaycan появился в 2019 году как доказательство того, что Porsche умеет делать электромобили без компромиссов. Рестайлинг 2024 года и рекорды Нюрбургринга ситуацию не исправили.
Продажи в 2025 году упали на 22% - до 16 339 авт. В первом квартале 2026-го - ещё минус 19%, 3420 машин. Завод в Цуффенхаузене работает с периодическими остановками с начала мая; на этой неделе производство Taycan не ведётся вовсе, паузы продолжатся «в соответствии с ситуацией с заказами».
Ценовой разрыв - самое простое объяснение. Taycan стоит от €102 600 в Германии. Zeekr 001 - от €59 990. В 2026 году Xiaomi официально выходит в Европу; YU7 GT запущен в Китае от $57 400. У Porsche нет ответа в сегменте до €80 000.
Китай - Porsche уже сворачивает там собственную зарядную сеть: конкурировать с местными операторами по охвату и скорости не получается.
Контекст - Taycan не один в такой ситуации. Porsche параллельно сворачивает бензиновый Macan и всю линейку 718. Материнский Volkswagen Group переживает управленческий кризис. Является ли пауза в производстве временной мерой или первым признаком более глубокого стратегического разворота - пока неизвестно.
Porsche Taycan - полноразмерный электрический спорткар в кузовах седан и универсал Sport Turismo, с задним или полным приводом. В модельном году 2027 появились E-Shift (8 виртуальных передач через подрулевые лепестки), родной разъём NACS на стороне пассажира и батарея Performance Plus 105 кВт·ч в стандарте. Запас хода до 700 км WLTP. Цены от €102 600 в Германии.
Компактный SUV Porsche и флагман продаж с 2014 года. Производство с бензиновым двигателем на заводе в Лейпциге завершается летом 2026-го: ICE-версия по-прежнему опережала электрического преемника по продажам - в первом квартале 2026 года из 18 209 проданных Macan бензиновыми были 10 130.
Производительный SUV Xiaomi с рекордом Нюрбургринга среди серийных электрических SUV. Двухмоторный HyperEngine V8s EVO, 1003 л.с. / 1068 Н·м, 101,7 кВт·ч, 705 км CLTC. От ¥389 900 в Китае.
