ChinaSAIC-Volkswagen анонсировал ID.Era 8X - третью модель семейства ID.Era для Китая. Она идёт следом за флагманским кроссовером 9X и седаном 5S. Анонс прошёл через сертификационную заявку китайского MIIT; полная премьера ожидается позже в 2026 году.
8X встаёт на ступень ниже 9X. Его длина - 5020 мм при колёсной базе 2970 мм против 5207 мм и 3070 мм у 9X, а мест - пять там, где 9X строго шестиместный.
Силовая установка. Несмотря на шильдик ID, 8X - это EREV. Турбомотор 1.5 л выдаёт 143 л.с., но работает только как генератор и не вращает колёса. Два электромотора отдают суммарно 503 л.с. через полный привод. Покупатель выбирает между батареей 51,1 кВт·ч на запас хода около 340 км на электротяге и пакетом 65,2 кВт·ч на около 400 км, обе - по циклу WLTC. Это заводские данные из анонса, и они могут измениться до старта продаж.
Дизайн. 8X выглядит как уменьшенный 9X, с иными бамперами и фарами и полускрытыми дверными ручками вместо выдвижных у 9X. Над лобовым стеклом в базе стоит лидар.
Цены не объявлены. Volkswagen позиционирует 8X дешевле 9X, который стоит от 309 800 юаней (около $45 850). Финальные цифры должны появиться к полной премьере.
Третья модель семейства ID.Era от SAIC-Volkswagen для Китая, анонсированная перед полной премьерой во второй половине 2026 года. 8X - пятиместный кроссовер EREV, который встаёт ниже шестиместного флагмана 9X: турбомотор 1.5 л работает как генератор вместе с двумя электромоторами на 503 л.с., с батареями 51,1 или 65,2 кВт·ч и запасом хода около 340-400 км на электротяге (WLTC). Цены не объявлены.
Вторая модель SAIC-Volkswagen в линейке ID.Era для Китая. Седан PHEV, 1,5-литровый атмосферный двигатель + электромотор, 160 км EV-запаса хода (CLTC). Длина 4 836 мм, колёсная база 2 766 мм. Только для Китая, запуск до конца 2026 года. Цены не объявлены.
