ChinaПервые две машины Xiaomi, SU7 и YU7, строились ради времени на круге Нюрбургринга. Третья строится ради гостиной на колёсах. SkyNomad N90, дебютная модель новой линейки, полностью отказывается от спортивного позиционирования в пользу простора салона - и метит в покупателей Li Auto и Aito, а не Tesla или Porsche.
Данные китайской сертификации показывают двухмоторную схему EREV: моторы на 210 и 100 кВт суммарно дают 310 кВт (416 л.с.) и полный привод, а питает их трёхкомпонентная литиевая (NMC) батарея CALB на 76 кВт·ч с запасом хода на электротяге около 370 км. Как и у любого EREV, бензиновый двигатель 1,5 л никогда не крутит колёса напрямую - он работает только как генератор после разрядки батареи.
При длине 5285 мм и базе 3080 мм N90 - полноразмерный трёхрядный кроссовер в пяти- и семиместной конфигурации, рядом с которым ожидается более короткий N70. Салон делает ставку на трансформацию: кресла разворачиваются друг к другу, на крыше установлен лидар, доступны опциональные электроподножки. Xiaomi также показала версию N90 Camper с расширенным жилым модулем для ночёвок в поездках и заявила, что отдельные комплектации декора и оснащения будут ориентированы на семейных и бизнес-покупателей, хотя подробностей по тримам пока нет.
Китайское название SkyNomad - Pengcheng, и в Xiaomi называют её отдельной линейкой внутри автомобильного бизнеса, а не новым самостоятельным брендом. Цена и дата начала продаж не объявлены.
