Завод GM Korea в Пуёне стоит на месте того, что принято считать первым современным автозаводом Южной Кореи. В 1962 году компания Saenara Motor построила здесь производственную линию для сборки лицензионного Nissan Bluebird, а затем за шесть десятилетий площадка сменила целую череду владельцев и названий - Shinjin Motors, недолго сотрудничавшая с Toyota; Saehan, где акционером выступила General Motors; и Daewoo Motors после того, как в 1978 году контрольный пакет выкупила группа Daewoo. Daewoo Motors рухнула вместе с группой в 2000 году, и в 2002-м General Motors выкупила большую часть её автомобильных активов, образовав GM Daewoo Auto & Technology. В 2011 году компанию переименовали в GM Korea.
Сегодня GM Korea собирает в Пуёне Chevrolet Trailblazer, в основном на экспорт в США. Это главная сборочная и моторная площадка GM Korea с оценочной годовой мощностью около 440 000 машин - более крупная из двух корейских сборочных площадок компании наряду с Чханвоном. Второй завод в Пуёне, где выпускали прошлое поколение Trax и седан Malibu, закрылся в ноябре 2022 года, когда GM Korea консолидировала производство на более современных линиях; здесь речь идёт о действующем заводе.
Сегодняшние акционеры GM Korea - сама General Motors, государственный Korea Development Bank и китайская SAIC; эта доля тянется ещё со сделки по покупке Daewoo в 2002 году. Пакет мер поддержки 2018 года, благодаря которому GM Korea продолжила работу, включает обязательство не уходить из страны до 2028 года.
