Ганновер стал домом для фургонов Volkswagen в 1956 году, когда производство Bulli перенесли из Вольфсбурга на специально построенный завод в районе Штёкен на севере города. За ним последовали семь поколений Transporter, и площадка до сих пор остаётся не только главным заводом Volkswagen Nutzfahrzeuge, но и штаб-квартирой марки.
Сегодня с линий сходят три модели. T7 Multivan и построенный на его базе кемпер California закрывают бензиновую и гибридную часть, ID. Buzz отвечает за электрическую. Завод перестроили именно под него: Multivan и ID. Buzz развели на отдельные линии вместо общей. На площадке примерно в 1,1 млн квадратных метров работают около 11 000 человек.
Следующий шаг здесь связан не с новой моделью, а с автономностью. ID. Buzz AD для служб райдшеринга собирают в Ганновере: в 2026 году запланировано до 500 предсерийных машин для испытаний в Европе и США, а с 2027 года серийный выпуск до 1000 штук в год.
Ганновер входит в число четырёх немецких площадок, судьбу которых Future Plan 2030 концерна Volkswagen оставляет открытой, вместе с Эмденом, Цвиккау и Неккарзульмом.
