Крупнейший автопроизводитель Германии и массовый бренд Volkswagen Group. Известен практичными, хорошо спроектированными автомобилями во всех сегментах: от городского Polo до флагманского SUV Touareg.
Volkswagen Caddy - компактный фургон и высокий пассажирский универсал на платформе MQB, со стандартной и удлинённой (Maxi) базой. Рестайлинг 2026 года - второе обновление четвёртого поколения: косметика снаружи, новый салон внутри и прежние бензиновые, дизельные двигатели плюс eHybrid на 150 л.с. От 31 511 евро (около $33 900) в Германии.
Volkswagen Golf Mk8.5 - компактный хэтчбек, доступный с мягким гибридом eTSI, подзаряжаемым гибридом GTE и производительными версиями GTI и R. Цены на основную линейку eTSI начинаются примерно с 33 000 евро.
Электрический среднеразмерный кроссовер Volkswagen на платформе MEB, выпускается с 2021 года и остаётся самой продаваемой электрической моделью марки. Немецкая линейка начинается с версии Pure на 188 л.с. и батарее 58 кВт·ч и доходит до GTX на 335 л.с.; основная версия Pro с батареей 79 кВт·ч заявлена на 570 км по WLTP. Цены стартуют с €40 580.
Электрический седан бизнес-класса Volkswagen на платформе MEB, который собирают в Эмдене и продают вместе с универсалом ID.7 Tourer. Заднеприводные версии Pro и Pro S развивают 282 л.с., а Pro S с батареей 86 кВт·ч заявлена на 709 км по WLTP - это максимальный запас хода среди всех машин марки. Цены в Германии - от €54 505.
ID.Aura T6 от FAW-Volkswagen - первая модель новой линейки ID.Aura, среднеразмерный электрический кроссовер на платформе 800В China Electronic Architecture, созданной совместно с Xpeng. В китайском регуляторном документе уже засветилась одномоторная версия на 231 л.с., сама модель выйдет на рынок до конца 2026 года.
Volkswagen ID. Cross - компактный электрический кроссовер для Европы, EV-альтернатива T-Cross на платформе MEB+, которую он делит с ID. Polo. Продажи в Европе начнутся осенью 2026 года, цены в Германии - от примерно 28 000 евро.
Вторая модель SAIC-Volkswagen в линейке ID.Era для Китая. Седан PHEV, 1,5-литровый атмосферный двигатель + электромотор, 160 км EV-запаса хода (CLTC). Длина 4 836 мм, колёсная база 2 766 мм. Только для Китая, запуск до конца 2026 года. Цены не объявлены.
Третья модель семейства ID.Era от SAIC-Volkswagen для Китая, анонсированная перед полной премьерой во второй половине 2026 года. 8X - пятиместный кроссовер EREV, который встаёт ниже шестиместного флагмана 9X: турбомотор 1.5 л работает как генератор вместе с двумя электромоторами на 503 л.с., с батареями 51,1 или 65,2 кВт·ч и запасом хода около 340-400 км на электротяге (WLTC). Цены не объявлены.
Первая модель SAIC-Volkswagen с увеличителем запаса хода и самый крупный внедорожник во всей линейке концерна. 9X - шестиместный кроссовер EREV: турбомотор 1.5 л работает только как генератор вместе с двумя электромоторами на 510 л.с., батареи 51,1 или 65,2 кВт·ч дают от 347 до 406 км запаса хода на электротяге по CLTC, а суммарный пробег превышает 1600 км. Продаётся только в Китае, от 309 800 юаней.
Базовый электрический хэтчбэк Volkswagen на основе концепта ID.2all. Передний привод, платформа MEB+, от €24 995 в Германии - самый доступный электромобиль в линейке ID.
ID. UNYX 06 - электрический внедорожник Volkswagen Anhui только для Китая, обновлённый в мае 2026 года одновременно с выходом ID. UNYX 07. У обновлённой машины задний мотор на 228 л.с. и 528 км по CLTC, цена от ¥149 900. Ёмкость батареи Volkswagen не публиковали.
ID. UNYX 07 - первый Volkswagen на архитектуре China Electronic Architecture, зональной электрической системе, созданной в Китае вместе с Xpeng. Это электрический седан только для Китая: один задний мотор на 228 л.с., батарея Gotion LFP на 59,9 кВт·ч, 558 км по CLTC. Выпускается на Volkswagen Anhui, цена от ¥129 900.
Первая серийная модель Volkswagen, созданная совместно с XPeng на платформе 800В для китайского рынка. ID.Unyx 08 - крупный электрический внедорожник: одномоторная версия с приводом на заднюю ось и запасом хода до 730 км по CLTC, либо двухмоторный полный привод на 496 л.с. с разгоном до 100 км/ч за 4,9 секунды. Продаётся только в Китае, от 229 900 юаней.
Volkswagen Jetta - компактный переднеприводный седан для Северной Америки, который собирают в мексиканской Пуэбле на той же платформе MQB, что и Golf. Седьмое поколение вышло в 2018 году и получило рестайлинг к 2025-му. Версии S, Sport, SE и SEL используют 1,5-литровый TSI на 158 л.с. с 8-ступенчатым автоматом и стоят от $23 995, а GLI Autobahn получил 2,0-литровый мотор на 228 л.с. от Golf GTI за $33 745. GLI оставался последним автомобилем Volkswagen с механической коробкой в США: с 2027 модельного года её убирают.
Volkswagen T-Roc Cabriolet - единственный кабриолет в линейке марки, версия с мягкой крышей от кроссовера T-Roc, которую собирают только на заводе в Оснабрюке. Моторы от 115 л.с. (1.0 TSI) до 150 л.с. (1.5 TSI). Сроки выпуска уже дважды переносили, теперь производство завершится в конце 2027 года.
Volkswagen T-Roc второго поколения, представленный в августе 2025 года, - компактный кроссовер на платформе MQB Evo, который продаётся только с гибридными силовыми установками: от мягкого гибрида на 116 л.с. до версии 2.0 4MOTION на 204 л.с. Цены в Великобритании - от £31 620 до £38 920.
Volkswagen Touareg - флагманский SUV марки на платформе MLB Evo, той же, что у Porsche Cayenne и Audi Q7. В линейке дизели V6 TDI мощностью до 286 л.с. и подключаемый гибрид Touareg R на 462 л.с. Производство бензиново-дизельной версии завершается в 2026 году, прямого преемника нет.
Volkswagen Atlas - трёхрядный среднеразмерный внедорожник для североамериканского рынка с турбомотором 2,0 л мощностью 269 л.с. и передним или полным приводом. Цены - от $39 310.
Электрический минивэн Volkswagen в ретростиле на платформе MEB. Выпускается в Ганновере, предлагается как пятиместный фургон с короткой базой и как удлинённая семиместная версия. Pro на 286 л.с. с задним приводом и GTX на 335 л.с. с полным приводом, батарея 86 кВт·ч, до 485 км по WLTP.
Volkswagen ID.3 - компактный электрический хэтчбек, который продаётся по всей Европе. Сейчас доступен в версиях Pure, Pro и GTX с батареями от 52 до 79 кВт·ч и запасом хода до 604 км по циклу WLTP. Цены начинаются от €36 900.
Volkswagen Taigun - компактный кроссовер, который выпускается в Индии на платформе MQB A0-IN, с бензиновыми турбомоторами 1,0 и 1,5 л мощностью от 115 до 148 л.с. Цены - от 11 до 19,3 лакх рупий. Та же машина экспортируется под именем T-Cross в Мексику, ЮАР и Индонезию.
В августе 2026 года электромобили заняли 98.7% регистраций новых легковых автомобилей в Норвегии - месячный рекорд. При этом рынок в целом сократился на 3.4%, и OFV теперь говорит о дальнейшем снижении выбросов как о вопросе к старому автопарку, а не к продажам новых машин.
Mercedes-Benz, Volkswagen и Hyundai вернули физические органы управления после жалоб покупателей. Глава BMW Group Australia Викрам Пава говорит, что в BMW читают те же данные иначе, а на передней панели нового iX3 нет ни одной кнопки климата.
Volkswagen оценивают, можно ли продавать в Европе модели, разработанные китайскими подразделениями, и выпускать их на недозагруженных европейских заводах, а не везти готовыми из Китая. Среди возможных площадок называют Цвиккау. В списке кандидатов шесть моделей, ни одна не подтверждена.
Volkswagen, которые продаются в Китае, выпускают две компании, и одна из них китайская. Эта схема появилась в 1983 году как условие входа на рынок, и с тех пор она породила марки, которых нет больше нигде: Jetta, Wuling и AUDI заглавными буквами без колец. Кому принадлежит какая половина, какие марки предприятия придумали себе сами и какие из старых партнёрств тихо закончились.
Большинство европейских марок сводятся примерно к пяти мегагруппам - Volkswagen, Stellantis, BMW, Mercedes-Benz и Renault. Но несколькими любимыми европейскими брендами теперь владеют за рубежом - в Китае, Индии и ОАЭ, - а пара китайских и совместных марок продаётся под европейскими флагами. Разбираем, кому что принадлежит в 2026 году.
Китайский авторынок держится на десятке крупных групп, и у каждой целая стопка брендов. Разбираем, кто кем владеет: материнские компании, суббренды, альянс Huawei и почему эта схема постоянно меняется.
В августе 2026 года электромобили заняли 98.7% регистраций новых легковых автомобилей в Норвегии - месячный рекорд. При этом рынок в целом сократился на 3.4%, и OFV теперь говорит о дальнейшем снижении выбросов как о вопросе к старому автопарку, а не к продажам новых машин.
Skoda зарегистрировала 457 663 автомобиля в странах EU27+4 за первое полугодие 2026 года, рост на 10,8% год к году - бренд удержал второе место среди всех марок второй квартал подряд и оторвался от Toyota на 14 966 автомобилей. Поставки электромобилей Skoda выросли на рекордные 48%.
Рынок новых автомобилей Польши вырос в июне на 19%, но главным событием месяца стал MG HS: китайский кроссовер поднялся на 4-е место среди всех моделей, лучший результат за всё время продаж в стране.
Рынок новых автомобилей Великобритании вырос за первое полугодие 2026 года на 9,2% - но главным событием стал Jaecoo 7: китайский кроссовер, вышедший в продажу в стране только в 2025 году, уже третий по продажам.
Volkswagen AG - марка легковых автомобилей Volkswagen Group со штаб-квартирой в Вольфсбурге (Германия). Основанная в 1937 году, она входит в число крупнейших автопроизводителей мира по объёму выпуска. Электрическая линейка бренда, семейство ID., строится на платформах MEB и MEB+ и включает ID.3, ID.4, ID.5, ID.7, а также новые модели начального уровня ID. Polo и ID.2.
