Аргентина выпускает автомобили в первую очередь на экспорт, и в первую очередь для соседа. Около двух третей собранных в стране машин уезжают за границу, и основным получателем остаётся Бразилия - в рамках Меркосур две экономики торгуют автомобилями и комплектующими с нулевой или низкой пошлиной. Это определяет и продуктовую программу: заводы специализируются, а не покрывают всю гамму, и модель, которую делают в Аргентине, обычно не делают в Бразилии.
Нагляднее всего это видно по пикапам. Volkswagen выпускает Amarok на заводе Дженерал-Пачеко к северу от Буэнос-Айреса, Toyota делает Hilux в Сарате, Ford там же в Пачеко собирает Ranger, а Nissan выпускал рядом Frontier. Остальные крупные площадки принадлежат Stellantis, Renault и Mercedes-Benz. Требования по локализации и долгая история валютных ограничений привели к тому, что производители вкладываются в страну циклами, и крупные анонсы приходятся на периоды с благоприятными условиями импорта.
