Южнокорейский производитель кроссоверов и пикапов, известный как SsangYong до марта 2023 года и продающийся на экспортных рынках под именем «KGM» или «KGM SsangYong». История компании ведёт отсчёт с 1954 года, с 1997 года у неё сменилось четыре владельца; с 2022 года контрольный пакет принадлежит KG Group.
KGM Torres - среднеразмерный кроссовер, который выпускают на заводе KG Mobility в Пхёнтхэке: с 1,5-литровым турбобензиновым двигателем, гибрид и электрический Torres EVX с LFP-батареей от BYD. Именно эта модель вывела компанию из второго банкротства после прихода KG Group в 2022 году.
Модели на этой странице продаются на рынках: Южная Корея, Европа, Великобритания и Австралия.
| Модель | Цена от | Рынок | Кузов | Силовая установка | Статус |
|---|---|---|---|---|---|
| Torres | ₩29 050 000(~$20,975) | Южная Кореясент. 2026 г. | Crossover | ICE · HEV · EV | В продаже |
Стартовые цены для рынка, на котором продаётся автомобиль, на указанную дату. Суммы в долларах - приблизительный пересчёт.
KG Mobility ведёт историю от мастерской Ha Dong-hwan Motor Workshop, основанной в 1954 году, а в 1988 году компания приняла имя SsangYong. С тех пор она сменила владельцев четыре раза: в 1997 году контроль получила Daewoo Motors и продала его в 2000-м, в конце 2004 года китайская SAIC выкупила 51% и вышла из капитала, когда компания оказалась в процедуре банкротства в январе 2009 года, индийская Mahindra завершила покупку за 463,6 млн долларов в феврале 2011 года и прекратила финансирование в декабре 2020-го, а в 2022 году южнокорейская KG Group выкупила 61% из состояния повторного банкротства. В марте 2023 года компанию переименовали в KG Mobility; сегодня 58,84% принадлежит структуре KG ETS, входящей в KG Group.
Всё, что выпускает KG Mobility, собирают на заводе в Пхёнтхэке - единственном предприятии компании, на которое приходится около 3% всего автомобильного производства Южной Кореи. Текущая линейка включает Torres и Torres EVX, Actyon, пикап Musso и Rexton; их продают в Южной Корее и экспортируют в Великобританию, континентальную Европу, Австралию и на другие рынки за пределами Японии и Северной Америки. Бейдж KGM охватывает большую часть этого экспорта; Австралия и Турция - два рынка, где машины по-прежнему продают как SsangYong.
