Немецкий массовый бренд, около девяноста лет принадлежавший американской General Motors, пока в 2017 году его не купила PSA; сейчас входит в Stellantis. В Великобритании продаётся под маркой Vauxhall.
BYD опубликовала первые официальные фотографии Dolphin G DM-i - PHEV-хэтчбека B-сегмента, разработанного для экспортных рынков. Полноценная премьера ожидается в ближайшие недели, первые поставки дилерам - предположительно к концу лета 2026.
Генеральный директор Stellantis Антонио Филоза объявил о программе E-Car: семействе электромобилей длиной до 4,2 метра, стартующих от €15 000, созданных по предложенному стандарту безопасности ЕС M1E. Три бренда (Fiat, Citroën, Opel), один завод (Помильяно-д'Арко, Италия), производство с 2028 года. Концепт Dacia Hipster служит дизайнерским ориентиром для того, как могут выглядеть автомобили категории M1E.
Двенадцать европейских марок, чья национальность не совпадает с собственностью: Cupra, Vauxhall, DS, Opel, Lancia, Alpine, Abarth, MG, Ebro, DR Automobiles, smart и Leapmotor. Часть из них - испанские и британские имена под управлением из Германии или Нидерландов, часть - возрождённые шильдики на китайской технике, а собирают многие в третьей стране.
Большинство европейских марок сводятся примерно к пяти мегагруппам - Volkswagen, Stellantis, BMW, Mercedes-Benz и Renault. Но несколькими любимыми европейскими брендами теперь владеют за рубежом - в Китае, Индии и ОАЭ, - а пара китайских и совместных марок продаётся под европейскими флагами. Разбираем, кому что принадлежит в 2026 году.
Opel основана в Рюссельсхайме в 1862 году и стала одним из крупнейших автопроизводителей Германии. General Motors владела брендом с 1929 года, пока в 2017 году его не купила группа PSA - незадолго до того, как слияние PSA и Fiat Chrysler образовало Stellantis. В Великобритании те же автомобили продаются под маркой Vauxhall.
Corsa - самая продаваемая модель Opel, конкурирующая в плотном европейском сегменте суперминикаров. Внутри Stellantis Opel использует общие платформы с Citroën, Peugeot и Fiat.
