Обновлённый M9 вырос в двух вариантах длины кузова и получил новую топ-версию Ultimate. В основе - платформа Huawei Tuling с архитектурой 800В. Стандартный автомобиль имеет длину 5285 мм и колёсную базу 3125 мм; Ultimate - 5402 мм и базу 3236 мм.
Установка EREV сочетает бензиновый генератор с электрической тягой. Стандартная версия использует двигатель 1.5 л и два мотора суммарно на 676 л.с., батарею 60 или 75,4 кВт·ч и до 422 км запаса хода на электротяге (CLTC). Ultimate оснащён двигателем 2.0 л и тремя моторами на 903 л.с. и 865 Нм, батареей 75,4 кВт·ч и запасом хода 378 км.
Рядом продаётся полностью электрический M9 на той же платформе. Два мотора выдают те же 676 л.с., питание - от батареи 120 кВт·ч: до 750 км по CLTC у стандартного кузова и 700 км у Ultimate.
В салоне - трёхэкранная панель HarmonyOS с ИИ-ассистентом Xiaoyi, поворотные кресла второго ряда, столик третьего ряда и аудиосистема на 39-43 динамика. Число лидаров выросло до шести, включая 896-строчный двухоптический, система ADS 5.0. Активная подвеска Tuling в наличии, максимальная скорость 220 км/ч.
Цены - от ¥479 800 до ¥549 800 ($70 800 - $81 150) за стандартный автомобиль и от ¥649 800 до ¥659 800 ($95 900 - $97 400) за Ultimate.
