Kia PV5 - модульный электрический фургон на выделенной платформе E-GMP.S для автомобилей класса “platform beyond vehicle” (PBV): коммерческих и пассажирских фургонов, спроектированных с нуля как семейство кузовов, а не адаптированных из легкового автомобиля. К концу первых восьми месяцев 2026 года Kia продала по всему миру более 39 000 экземпляров PV5, а в Европе к августу он стал самым продаваемым компактным электрическим фургоном.
Версия Passenger, рассчитанная на такси-парки, шаттл-операторов и частных покупателей, доступна с батареей Standard Range на 51,5 кВт·ч или Long Range на 71,2 кВт·ч: 120 л.с. и 250 Нм на меньшей батарее или 161 л.с. на большей. Запас хода по циклу WLTP - от 295 км на Standard Range до 412 км на Long Range в 5-местном кузове; 7-местная компоновка 2-2-3 на батарее Long Range немного ниже - 397 км. В Европе 5-местный Passenger стоит от 38 390 евро на Standard Range и 42 390 евро на Long Range; 7-местная версия - от 40 190 и 47 240 евро соответственно. Быстрая зарядка постоянным током занимает около 30 минут с 10 до 80%.
Грузовой Cargo использует ту же силовую установку в длинах Compact, Long и High Roof, достигая до 416 км запаса хода по WLTP на батарее Long Range. Для некоторых кузовов Cargo в Европе Kia также предлагает батарею LFP меньшего объёма, 43,3 кВт·ч, для флотовых покупателей, которым не нужен большой запас хода - цену и запас хода для неё Kia пока не публиковала. Линейку Kia дополняют шасси-кабина и версия для инвалидных колясок, а партнёры-кастомайзеры выпускают премиальный PV5 Prime, кемпер, рефрижераторный и коробчатый кузова - всего около десяти конфигураций на общей кабине, батареях и моторах.
Kia собирает все версии PV5 на заводе EVO Plant East в Хвасоне, Южная Корея - первом заводе, построенном специально для семейства PBV. Фургон уже продаётся в Южной Корее, Европе, Японии и Австралии, в четвёртом квартале 2026 года к ним присоединится Канада; версия для США официально не подтверждена.
