Nevera - модель, благодаря которой имя Rimac стало известно ещё до того, как компания возглавила Bugatti. Четыре мотора, по одному на колесо, выдают 1914 л.с. и 2340 Н·м с независимым векторингом крутящего момента - разгон до 100 км/ч занимает 1,81 секунды, максимальная скорость 412 км/ч. Батарея на 120 кВт·ч обеспечивает 489 км хода по циклу WLTP, а карбоновый монокок собирают и отделывают на собственном кампусе Rimac под Загребом, в Хорватии.
Трековая версия Nevera R стоит над обычной моделью в линейке, а не заменяет её. Мощность вырастает до 2107 л.с. при том же четырёхмоторном приводе, батарея уменьшена до 108 кВт·ч ради снижения массы, а максимальная скорость поднимается до 430 км/ч против 412 км/ч у стандартной машины. Общий тираж Nevera, включая обе версии, Rimac ограничил 150 автомобилями; 40 из них - версия R.
Внутри Nevera сочетает карбоновую структуру с цифровой приборной панелью и портретным сенсорным экраном, а салон отделывается по индивидуальному заказу, а не выбирается из фиксированного конфигуратора. Rimac не публикует розничную цену ни на одну из версий.
Rimac Group, производитель Nevera, теперь также управляет Bugatti. В сентябре 2026 года консорциум во главе с HOF Capital и BlueFive Capital выкупил долю Porsche как в Rimac Group, так и в совместном предприятии Bugatti Rimac, а Мате Римац, создатель Nevera, стал президентом Bugatti.
