CroatiaPorsche продала свои доли в Rimac Group и в совместном предприятии Bugatti Rimac. Сделка закрылась 9 сентября 2026 года и обрывает последнюю нить, связывавшую Bugatti с Volkswagen. Консорциум во главе с нью-йоркской HOF Capital, крупнейшим инвестором в котором выступает BlueFive Capital, выкупил долю Porsche в 20,6% в Rimac Group и её долю в 45% в Bugatti Rimac. Соглашение подписали в апреле 2026 года, а закрытие сделки ждало необходимых регуляторных согласований.
Эти две доли находились на разных уровнях компании. Rimac Group, хорватская компания, стоящая за гиперкаром Nevera, - материнская структура; Bugatti Rimac - совместное предприятие уровнем ниже, которому принадлежит Bugatti с 2021 года. До сделки Rimac Group владела 55% Bugatti Rimac, а Porsche - оставшимися 45%. После сделки доля Rimac Group в 55% не изменилась, а долю Porsche в 45% теперь держит консорциум. Отдельно, уже на уровне самой Rimac Group, крупнейшим акционером наряду с основателем Мате Римацем стала HOF Capital, заняв место, которое раньше занимала доля Porsche в 20,6%.
Общая выручка Porsche от продажи обеих долей составила около 1 миллиарда евро, из которых 250 миллионов евро приходится на пенсионные обязательства. Ни Porsche, ни Rimac не раскрыли дальнейшую детализацию условий.
Что меняется в Bugatti
Мате Римац становится президентом Bugatti. Кристоф Пиошон, занимавший пост COO Bugatti Rimac ещё со времён Veyron под управлением Volkswagen, покидает должность; его сменяет Марко Брклячич, ранее COO подразделения Rimac Technology.
Volkswagen, через Porsche, частично владел Bugatti с 1998 года. Создание Bugatti Rimac в 2021 году уже лишило Volkswagen прямого владения, передав оперативный контроль Rimac, при этом Porsche сохранял миноритарную долю и место в совете директоров. Нынешняя сделка убирает и эту оставшуюся долю, так что сегодня ни одна структура Volkswagen Group, напрямую или через Porsche, не владеет ни долей в Bugatti.
Модельный ряд самой Bugatti сделка не затрагивает: Tourbillon и Mistral остаются в производстве как прежде, их по-прежнему собирают на предприятии Atelier в Мольсхайме (Франция). Собственный автомобиль Rimac, Nevera, - отдельный гиперкар, который строят на собственном кампусе Rimac в Хорватии.
Nevera - электрический гиперкар Rimac, машина, на которой хорватская компания построила состояние, теперь позволяющее ей управлять Bugatti. Четыре мотора выдают 1914 л.с. на все четыре колеса, разгон до 100 км/ч за 1,81 секунды и максимальная скорость 412 км/ч, батарея на 120 кВт·ч даёт запас хода 489 км по циклу WLTP. Трековая версия Nevera R получает больше мощности и более высокую максимальную скорость в рамках того же тиража в 150 автомобилей.
