ID.4 - электрический среднеразмерный кроссовер Volkswagen и самая массовая модель марки на платформе MEB. Длина - 4584 мм при колёсной базе 2771 мм, объём багажника - 543 л за задним рядом и 1575 л со сложенными сиденьями, то есть по габаритам машина близка к бензиновому Tiguan. Модель продаётся с 2021 года; нынешнюю спецификацию она получила после переработки салона и программного обеспечения в 2024 модельном году и обновления в марте 2026 года, когда основную батарею увеличили.
Немецкая линейка сейчас открывается версией Pure: литий-железо-фосфатная батарея на 58 кВт·ч и задний мотор мощностью 140 кВт (188 л.с.), запас хода 436 км по WLTP. Основная версия - Pro: 79 кВт·ч полезной ёмкости, 210 кВт (282 л.с.), 545 Нм и 570 км по WLTP, а на самых экономичных колёсах - до 574 км; зарядка мощностью до 165 кВт позволяет пополнить батарею с 10 до 80% примерно за 29 минут. Pro 4MOTION добавляет передний мотор на 80 кВт, в сумме 295 л.с. и 6,1 секунды до 100 км/ч. GTX - самая мощная версия: 250 кВт (335 л.с.), 679 Нм, 5,4 секунды до 100 км/ч, 538 км по WLTP и зарядка до 185 кВт.
В салоне используется компоновка ID. Cockpit: небольшой дисплей приборов на рулевой колонке, центральный сенсорный экран и селектор режимов движения на кожухе приборов, а не на туннеле. В 2024 модельном году исходный 10-дюймовый экран заменили на 12,9-дюймовый, подсветили слайдеры температуры и громкости, к которым были претензии у первых машин, и вернули рулю физические кнопки. Фотографии салона на этой странице - заводские снимки машин 2021 года, на них видна прежняя компоновка.
Прайс-лист в Германии - от €40 580 за Pure до €56 160 за GTX; при этом Volkswagen даёт скидку до €5000, так что реальные цены сделок ниже. Обновлённая модель должна выйти в октябре 2026 года. Пока же ID.4 остаётся тем, что Volkswagen продаёт больше всего на самом электрифицированном рынке Европы: он возглавил августовскую статистику регистраций в Норвегии с 710 машинами, а седан ID.7 занял десятое место. Подробнее о марке - на странице Volkswagen.
