ChinaCadillac начал продавать в Китае подключаемый гибрид на базе XT5 второго поколения. Это самая быстрая версия модели и, если смотреть на прайс, самая доступная.
Турбомотор 1.5 работает вместе с двумя электромоторами, по одному на каждой оси. Суммарно 517 л.с. и 740 Нм, разгон до 100 км/ч за 4,8 секунды. Это на 3,2 секунды быстрее, чем у бензинового XT5 на 233 л.с., рядом с которым гибрид и встал в линейке.
Запас хода и зарядка
Батарея на 35,5 кВт·ч рассчитана на 215 км хода только на электричестве и на 1360 км суммарно по китайскому циклу CLTC. Цифры CLTC для одной и той же машины выше, чем по WLTP или EPA, так что это оценка для китайского рынка, а не то, что можно напрямую сравнить с европейской или американской машиной. Зарядка идёт током до 5C: китайские марки теперь указывают именно кратность, а не пиковые киловатты.
Помощник водителя
Для гибрида доступен комплекс Momenta R7. В нём один лидар, 11 камер, три радара и 12 ультразвуковых датчиков. По заявлению компании, система ведёт машину в городском потоке и на трассе, а также паркует её без водителя в салоне. Momenta поставляет свои решения нескольким китайским маркам и совместным предприятиям, а для XT5 такой комплекс предложили впервые.
Салон
Всю переднюю панель занимает изогнутый 33-дюймовый экран с разрешением 9K. За него отвечает процессор Qualcomm Snapdragon 8775P с ассистентом Doubao от ByteDance. Под экраном остался ряд физических клавиш климата. Есть две беспроводные зарядки и центральный бокс, который и охлаждает, и греет. В топовой версии добавляются адаптивные амортизаторы, тормоза Brembo и аудиосистема AKG на 15 динамиков.
Сколько стоит
Подключаемый гибрид стоит от 279 900 до 299 900 юаней, это примерно $41 700-44 700. Рекомендованная цена бензинового XT5 составляет от 379 900 до 459 900 юаней, или $56 600-68 500. По прайсу разница около четверти стоимости машины, но продают эти версии по-разному: бензиновый XT5 в Китае сильно скидывают, и во время акции в августе 2025 года он стоил 229 900 юаней ($34 200).
Северной Америки всё это не касается. XT5 второго поколения разработали для Китая и продают только там. В июле 2026 года в Cadillac подтвердили, что вернут бензиновые XT5 и XT6 на американский рынок и откажутся от прежнего плана снять обе модели с производства, но что это будет за машина и когда она появится, пока не сказали.
Трёхрядный бензиновый кроссовер Cadillac, продававшийся вместе с более компактным XT5 до конца производства после 2025 модельного года на фоне перехода бренда на электромобили. В июле 2026 года Cadillac подтвердил, что бензиновый преемник вернётся, но характеристики новой модели пока не раскрыты.
