Li Auto начала продажи L8 второго поколения на домашнем рынке. Кроссовер делит технику с флагманским L9, но если у L9 три ряда и шесть мест, то L8 теперь строго пятиместный.
L8 переходит на новую архитектуру Li Auto 800 В. Он сохраняет схему с увеличенным запасом хода: 1,5-литровый турбобензиновый двигатель работает только как генератор и колёса не вращает, а два электромотора выдают 571 л.с. и 710 Нм. Батарея 72,7 кВт·ч даёт 430 км электрического хода по циклу CLTC и 1670 км суммарно при работе генератора. Рядов на один меньше, чем у L9, поэтому до 100 км/ч машина разгоняется за 4,8 секунды. Длина кузова 5135 мм при базе 3045 мм.
Версий две. Ultra едет на пневмоподвеске с подруливающими задними колёсами, у неё один лидар и один процессор Mach M100 производительностью 1280 топс. Livis получает активную электрогидравлическую подвеску 800 В, четыре лидара и два чипа Mach M100.
В салоне вместо приборной панели стоит проекционный дисплей, рядом единый 29-дюймовый медиаэкран и 21-дюймовый потолочный экран для второго ряда. Отделка кожей Nappa, подогрев, вентиляция и массаж у всех кресел, у задних кресел выдвижные оттоманки, аудиосистема на 27 динамиков. У обновлённого кузова более покатые задние стойки, полускрытые ручки, номерной знак на багажной двери и доступная двухцветная окраска.
L8 Ultra стоит от ¥369 800 (около $54 300), L8 Livis - от ¥429 800 (около $63 100). Рынки за пределами Китая не объявлены.
