USAScout Motors хочет продавать Traveler и Terra напрямую клиентам, минуя традиционную дилерскую сеть. Заказ оформляется прямо у Scout, сервис и поддержку компания тоже берет на себя.
Именно в этом причина судебного спора, который уже идет в нескольких штатах. Дилеры Volkswagen считают, что Scout использует ресурсы VW Group, но при этом обходит франчайзинговую систему, по которой работают они сами. По данным The Charlotte Observer, иски против Scout и Volkswagen поданы в Калифорнии, Флориде, Колорадо, Нью-Йорке и Коннектикуте.
В Scout настаивают, что бренд работает отдельно: франчайзинговых дилеров у него нет, машины Scout никогда не продавались через салоны Volkswagen или Audi, а в будущем компания планирует открывать собственные розничные точки. CEO Скотт Кио заявил WardsAuto, что прямые продажи - это “100% of the plan”.
Самый запутанный случай - Южная Каролина, где Scout строит завод. Местный закон пока не разрешает производителю продавать машины напрямую, и, как пишет AP, попытка изменить закон застопорилась из-за сопротивления дилеров. Получается, Scout сможет выпускать автомобили в штате, где продать их без посредника пока нельзя.
Этот спор - лишь один эпизод конфликта, с которым регулярно сталкивается вся отрасль: законы о франшизах в США писались под дилерскую модель продаж, и бренды с прямыми продажами, начиная с Tesla, штат за штатом упираются в эти же ограничения.
