Dacia Spring второго поколения - пятидверный электрический автомобиль для города и самая доступная электрическая модель марки. Это не обновление, а другая машина: если первое поколение представляло собой перелицованный Renault City K-ZE китайской сборки, то новое построено на платформе Renault Group RG-EV small, на которой выпускают и Renault Twingo E-Tech, а собирают его в Европе, в Ново-Место в Словении. Приём заказов во Франции открылся 8 сентября 2026 года.
Силовая установка одна на всю линейку. Передний электромотор выдаёт 60 кВт, что в Dacia указывают как 80 л.с., и 175 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 12,1 секунды, максимальная скорость 130 км/ч. Батарея LFP на 27,5 кВт·ч рассчитана на 250 км по циклу WLTP, расход начинается с 12,7 кВт·ч/100 км у версии Journey и 12,9 кВт·ч/100 км у Expression. Зарядка постоянным током идёт на мощности до 50 кВт: с 15 до 80% за 28 минут. Домашний бокс на 7 кВт требует 2 часа 55 минут.
Машина подросла. Длина составляет 3850 мм, это на 15 см больше прежнего Spring, ширина увеличилась на 18 см, высота осталась на отметке 1,52 м, а диаметр разворота равен 4,95 м. Снаряжённая масса начинается с 1212 кг. Багажник вмещает 337 литров, со сложенными задними креслами 1283 литра, под капотом есть отсек на 18 литров. Цифровая приборная панель на 7 дюймов есть в любой версии, Journey добавляет мультимедиа Media Nav Live с 10,1-дюймовым экраном, навигацией и беспроводным подключением смартфона, тогда как Expression обходится более простой системой Media Control. Всего в Dacia насчитывают 22 системы помощи водителю.
Во Франции предлагают две комплектации: Expression за 17 990 евро и Journey за 19 990 евро, обе без учёта государственной субсидии, которая составляет от 3620 до 6180 евро в зависимости от дохода семьи. Даже после переезда сборки из Китая в Европу цена осталась ниже 18 000 евро, то есть на той же отметке, которую задала предыдущая машина. Поставки должны начаться в начале 2027 года.
