Xpeng G9L занимает промежуточное положение между стандартным G9 и шестиместным флагманом GX - более компактная и доступная альтернатива с пятиместным салоном и багажником объёмом 1 152 л. Обе модели построены на платформе с 800-вольтовой архитектурой: GX длиннее G9L всего на 145 мм, при этом колёсная база у него больше лишь на 15 мм.
Габариты G9L - 5 120x1 999x1 782 мм, колёсная база 3 100 мм.
На старте доступны четыре версии. В линейке EREV турбомотор 1.5 работает исключительно как генератор: заднеприводная версия получает один мотор на 286 л.с., полноприводная - два мотора суммарной мощностью 503 л.с. Электрическая линейка обходится без бензинового генератора: 367 л.с. у заднеприводной версии и 585 л.с. у полноприводной с двумя моторами. Ёмкость батарей и запас хода для обеих линеек Xpeng пока не раскрыл.
Продажи в Китае должны открыться до конца 2026 года, после чего Xpeng планирует вывести G9L на экспорт.
