Germany€38 200 (около $41 600) - с этой суммы начинается прайс-лист Audi на A2 e-tron. Электрическая архитектура у него общая с Volkswagen ID. Polo, который стоит от €24 995 (около $27 200). На своём сайте Audi уже указали четыре уровня мощности, характеристики батареи и запас хода. Мировая премьера назначена на осень 2026 года, тогда же в Ингольштадте начнётся производство.
Четыре уровня мощности и одна известная батарея
Audi называют 125, 140, 170 и 240 кВт, все версии переднеприводные. Заказы откроют на все сразу, а не по очереди. В привычных единицах это от 170 до 326 л.с. Подробно расписана только одна батарея: литий-железо-фосфатная, с жидкостным охлаждением, 61 кВт·ч брутто и 58 кВт·ч полезной ёмкости, по схеме cell-to-pack. Она стоит на версии 140 кВт с пакетом эффективности.
Заявленный запас хода в эту батарею не укладывается. Максимум по WLTP Audi оценивают в 649 км при собственном расходе 12,8 кВт·ч на 100 км. При таком расходе 58 кВт·ч хватает примерно на 450 км, значит у топовой версии батарея около 80 кВт·ч, и её характеристики пока не раскрыты. Ёмкость батарей остальных трёх версий, их запас хода, мощность зарядки и габариты кузова тоже не объявлены.
Ставка на эффективность
Те самые предварительные 12,8 кВт·ч на 100 км Audi называют лучшим показателем за всю историю марки. Коэффициент аэродинамического сопротивления - 0,24. На аэродинамику приходится около 0,9 кВт·ч из общего расхода: воздушные завесы, накладки на зазорах кузова и заслонка радиатора, которая открывается только при необходимости. КПД зарядки от настенной станции заявлен на уровне 89,6%, то есть до батареи доходит почти вся энергия из розетки, остальное уходит в тепло. Есть режимы vehicle-to-load и vehicle-to-home: от машины можно запитать инструмент или домашнюю сеть.
Имя и разница в цене
Первый A2 выпускали с 1999 по 2005 год. Это был хэтчбек длиной 3 826 мм на алюминиевом каркасе, он продавался плохо и обходился заводу слишком дорого. От той машины новой досталось только имя. Платформа MEB у неё общая с ID. Polo и Cupra Raval, хотя версию платформы в Audi не уточняют. Разницу в €13 205 (около $14 400) с ID. Polo объясняют батарея большей ёмкости, более мощная топовая версия и пакет эффективности, на котором держится цифра запаса хода.
Собирать A2 e-tron будут на головном заводе Audi в Ингольштадте, где работают около 40 000 человек и выпускают A3, Q6 e-tron и A6 e-tron. Место премьеры Audi не называют, парижский автосалон открывается в октябре.
Базовый электрический хэтчбэк Volkswagen на основе концепта ID.2all. Передний привод, платформа MEB+, от €24 995 в Германии - самый доступный электромобиль в линейке ID.
Cupra Raval - компактный электрический хэтчбек на платформе Volkswagen MEB Entry, общей с ID. Polo. Мощность - от 85 кВт у базовой версии до 166 кВт у спортивной VZ Extreme, запас хода до 446 км по WLTP. Серийное производство началось в июне 2026 года на заводе Cupra в Мартореле, Испания.
