ChinaМинистерство промышленности и информатизации Китая вместе с восемью другими ведомствами 9 сентября 2026 года выпустило пятилетний план: к 2030 году NEV должны занять 70% продаж легковых машин и 40% продаж коммерческого транспорта внутри страны.
Насколько далеко 70% от сегодняшних показателей
В августе 2026 года доля NEV в розничных продажах Китая уже достигла рекордных 65,2%, по данным Китайской ассоциации производителей легковых автомобилей (CPCA) - на 9,9 процентных пункта больше, чем годом ранее, и на 0,1 пункта больше, чем в июле. Если сравнивать именно с этим показателем розничных продаж внутри страны, до цели плана остаётся меньше пяти пунктов, а не около десяти, как выглядело бы при сравнении с оптовыми продажами (которые включают экспорт). Сами розничные продажи NEV в августе упали на 10,1% в годовом выражении, до 1,005 млн автомобилей: рекорд по доле получился из-за того, что продажи бензиновых машин упали ещё сильнее.
Консолидация и контроль мощностей
Помимо цели по продажам, план требует слияний, реструктуризации и межрегиональной консолидации среди автопроизводителей, чтобы вывести из строя устаревшие мощности, а также более жёсткого контроля производства батарей и более строгих условий для новых самостоятельных производителей NEV. План также устанавливает целевые показатели среднего расхода энергии для электромобилей - 11,5 кВт·ч на 100 км - и расхода топлива для оставшихся машин с двигателем внутреннего сгорания - 3,3 литра на 100 км, оба к 2030 году, а также предполагает высокоавтоматизированное вождение на автомагистралях, городских скоростных дорогах и части городских улиц к тому же сроку.
Этот план следует за собственной подтверждённой целью Хайнаня на 2030 год - запретом продаж новых бензиновых машин в провинции, - но это другая мера: она касается автопарка одной провинции, а не доли продаж по всей стране, и пока это единственный жёсткий срок, который установила хоть одна китайская провинция.
