ChinaИюль в Китае закончился с 23,683 млн зарядных точек - на 626 000 больше, чем месяцем раньше. За год прирост составил 41,9%, и меньше чем за два года сеть выросла примерно вдвое.
Самое интересное - в распределении.
| Конец июня | Конец июля | Прирост | |
|---|---|---|---|
| Публичные | 5,009 млн | 5,099 млн | +90 000 |
| Частные | 18,048 млн | 18,584 млн | +536 000 |
| Всего | 23,057 млн | 23,683 млн | +626 000 |
Шесть из каждых семи точек, добавленных в июле, - частные, установленные дома или на работе. Публичная сеть за год выросла на 21,3% против 48,8% у частной, и на частные устройства теперь приходится 79% всего учтённого парка.
Что это значит для водителя
Общая цифра в 23,7 млн описывает зарядные мощности страны, но почти ничего не говорит о том, как найти зарядку вне дома. Публичная сеть - это 5,099 млн точек суммарной мощностью около 255 ГВт, то есть примерно 50 кВт на точку против 247 ГВт и 49,35 кВт на конец июня. Средняя мощность растёт медленно, по мере того как новые публичные установки смещаются в сторону постоянного тока.
Сторона спроса
CAAM насчитали в июле 1,56 млн проданных NEV - впервые больше 60% рынка новых автомобилей, а за январь - июль 9,007 млн и 51,2% рынка накопленным итогом. Отдельная статистика CPCA, которая считает розницу, а не отгрузки, дала за июль рекордные 64,4% и заодно показала, что рекорд обязан не столько росту NEV, сколько обвалу продаж машин с ДВС.
По провинциям и по стандартам зарядки месячный прирост не раскрывали.
Источник: Государственное энергетическое управление КНР, через Xinhua Xinhua
