Крупнейший в мире производитель электромобилей по объёму выпуска, основан в 1995 году. Производит широкий ассортимент EV и PHEV, продаваемых по всему миру: от бюджетного Seagull до премиального суббренда Yangwang. Поставляет тяговые батареи другим производителям.
BYD Atto 2 DM-i - гибридная версия компактного кроссовера Atto 2 с подзарядкой от сети, в Китае продаётся как Yuan Up DM-i. Двигатель 1,5 л работает в паре с системой на 122 или 156 кВт, запас хода на электротяге - 40 или 90 км, до 620 миль в смешанном цикле. Цены от £26 995 в Великобритании.
BYD Atto 2 - компактный электрический кроссовер на платформе BYD e-Platform 3.0 с батареей Blade, в Китае продаётся как Yuan Up. Две батареи LFP на 32 и 45 кВт·ч обеспечивают 301-401 км запаса хода (CLTC), а передний мотор развивает до 201 л.с. Цены от ¥69 800.
Компактный электрический кроссовер BYD для Европы, переработанный в 2026 году под 800-вольтовую версию платформы e-Platform 3.0. Батарея Blade на 74,8 кВт·ч даёт до 510 км по WLTP, привод стал задним или полным, а зарядка на постоянном токе доходит до 220 кВт. Цены в Германии начинаются с €44 990.
BYD Atto 8 - экспортное название семиместного кроссовера Tang L: гибрид Super Hybrid с подзарядкой отдаёт до 359 кВт суммарной мощности и до 892 км общего запаса хода, а полноприводная электроверсия развивает до 1086 л.с. и 670 км по CLTC. Цены от 1 059 900 рэндов в ЮАР.
Новый флагманский седан BYD для Китая и первая модель D-класса в линейке Dynasty. Длина 5 256 мм, колёсная база 3 130 мм, место в гамме над Han. У заднеприводных версий заявлено до 1 008 км по циклу CLTC с батареей LFP Blade на 102,3 кВт·ч, у полноприводной 764 л.с. Есть и подключаемая гибридная версия. Предзаказ открыли на автосалоне в Чэнду в августе 2026 года по цене от 249 900 юаней ($35 000).
BYD Datang - полноразмерный семиместный электрический SUV на платформе 1000 В с батареей Blade второго поколения. Три варианта: задний привод от 408 л.с. / 800 км CLTC до полного привода 796 л.с. / 850 км. Максимальный запас хода - 950 км CLTC (RWD 503 л.с.). Цены от ¥239 900 в Китае.
BYD Dolphin G - плагин-гибридный хэтчбек B-сегмента (DM-i) для Европы и экспортных рынков. Гамма открывается версией на 175 л.с. с батареей 7,4 кВт·ч (40 км на электротяге) и заканчивается 212-сильной с аккумулятором 18 кВт·ч и запасом хода до 105 км по WLTP. Суммарный запас хода - более 1000 км. Длина - 4160 мм. Цены в Италии и Испании - от 25 000 евро.
BYD Qin Max - седан класса B для линейки Dynasty в Китае, поступивший в продажу 13 августа 2026 года в девяти версиях по цене от 99 900 юаней ($14 700). Предлагается как подключаемый гибрид DM-i с запасом хода на электротяге до 320 км и общим запасом 2370 км либо как заднеприводный электромобиль с мотором на 120 или 240 кВт и запасом хода до 630 км по циклу CLTC. У электрической версии батарея Blade второго поколения с технологией сверхбыстрой зарядки: от 10 до 97 процентов за девять минут.
Первый электрический кей-кар BYD для Японии. Передний привод, батарея 22,4 или 35,84 кВт·ч на 210 или 320 км хода по японскому циклу WLTC. В продаже с 28 июля 2026 года, цены от 2 145 000 иен.
BYD Seagull - компактный электрический хэтчбек и один из самых дешёвых электромобилей Китая. Две батареи Blade LFP дают 305 или 405 км запаса хода по CLTC от одного переднего мотора мощностью 55 кВт (74 л.с.), а на старших версиях доступен опциональный лидар в крыше. Цены от ¥69 900 до ¥97 900 (примерно $10 300 - $14 400).
BYD Seal 08 - новый флагманский седан суббренда Ocean для Китая, длиной 5150 мм, доступен с гибридной (DM-i) и электрической (EV) силовыми установками. До 694 л.с. на топовой EV-версии и запас хода до 905 км. От ¥196 900 ($29 000).
BYD Sealion 08 - флагман SUV-линейки Ocean, длиной 5115 мм и колёсной базой 3030 мм, с пяти- или шестиместным салоном. Продажи в Китае открылись 2 сентября 2026 года: восемь версий по цене от 229 900 до 279 900 юаней, плагин-гибрид или электромобиль, у всех батарея Blade второго поколения и сверхбыстрая зарядка.
Подключаемый гибрид BYD для Китая, почти идентичный обновлённому Sealion 06 DM-i. Двигатель 1.5 л и передний мотор 238 л.с., до 310 км на электротяге и 1845 км суммарно. От ¥129 900 ($19 200).
BYD начала продажи Sealion 08 в Китае: восемь версий по цене от 229 900 до 279 900 юаней (33 900 и 41 300 долларов). Все они получили батарею Blade второго поколения, а вместе с ней и сверхбыструю зарядку: у электрических версий с батареей 115,072 кВт·ч и запасом хода до 900 км по CLTC она даёт 10-70% за пять минут.
В августе 2026 года электромобили заняли 98.7% регистраций новых легковых автомобилей в Норвегии - месячный рекорд. При этом рынок в целом сократился на 3.4%, и OFV теперь говорит о дальнейшем снижении выбросов как о вопросе к старому автопарку, а не к продажам новых машин.
По свежему опросу carwow, 49% британских водителей рассматривают китайские марки при следующей покупке. В первой половине 2023 года таких было 24%. Узнаваемость отдельных брендов выросла ещё сильнее, но опрашивали аудиторию самого сайта, а не репрезентативную выборку по стране.
Volkswagen, которые продаются в Китае, выпускают две компании, и одна из них китайская. Эта схема появилась в 1983 году как условие входа на рынок, и с тех пор она породила марки, которых нет больше нигде: Jetta, Wuling и AUDI заглавными буквами без колец. Кому принадлежит какая половина, какие марки предприятия придумали себе сами и какие из старых партнёрств тихо закончились.
Китайский авторынок держится на десятке крупных групп, и у каждой целая стопка брендов. Разбираем, кто кем владеет: материнские компании, суббренды, альянс Huawei и почему эта схема постоянно меняется.
Новые энергетические автомобили заняли рекордные 64,4% розничных продаж в Китае в июле 2026 года, хотя розничные продажи NEV сами упали на 2% год к году - седьмой месяц подряд. Рекорд возник из-за того, что продажи ДВС падали быстрее, чем росли электромобили.
Рынок новых автомобилей Испании вырос в июне на 7,8%, и Dacia Sandero сохранила лидерство среди моделей - но главным событием стал BYD Atto 2, впервые попавший в топ-10 страны на фоне двукратного роста продаж бренда.
В июне рынок Италии вырос на 10,6% - но главным событием месяца стал BYD Atto 2: впервые модель бренда заняла третье место среди всех автомобилей в стране, почти целиком благодаря подключаемой гибридной версии.
В мае 2026 года ни одна бензиновая или дизельная модель не попала в топ-10 Китая - впервые автомобили с ДВС исчезли из списка. Это говорит не столько о буме электромобилей, сколько о коллапсе продаж автомобилей на топливе.
BYD (Build Your Dreams) основали в Шэньчжэне в 1995 году как производителя аккумуляторов; на автомобильный рынок компания вышла в 2003 году. В 2023 году BYD стали самым продаваемым производителем электромобилей в мире, опередив Tesla по годовому числу поставок EV.
Модельный ряд бренда охватывает широкий ценовой диапазон: доступные электромобили наподобие Seagull, среднеценовые кроссоверы - Atto 2, Dolphin и Sealion 7, а также спортивные модели суббренда Yangwang. Фирменная технология Blade Battery, представленная в 2020 году, использует литий-железо-фосфатные (LFP) элементы в плоской конфигурации, что улучшает как безопасность, так и энергетическую плотность.
Чтобы обойти импортные пошлины Европейского союза, введённые в октябре 2024 года, в BYD организовали локальное производство: завод в венгерском Сегеде начал пробный выпуск автомобилей в начале 2026 года, строится предприятие в Турции, а также ведётся поиск дополнительных заводских площадок по всей Европе. Компания поставила цель поставить 1,5 миллиона автомобилей за пределами Китая в 2026 году.
