Компания AVILOO опубликовала, по её словам, крупнейшее независимое исследование состояния батарей подержанных электромобилей: более 500 000 тестов 20 популярных моделей, проведённых в 2022-2026 годах. Главный вывод обнадёживает: даже после 150 000 км большинство протестированных EV сохраняют около 90% или больше исходной ёмкости батареи.
Лучшие и худшие результаты из названных AVILOO укладываются в диапазон уже, чем можно подумать, глядя на этот вывод.
Медианная ёмкость батареи при пробеге 150 000 км, по моделям, названным AVILOO.
Наверху таблицы у AVILOO Mercedes-Benz EQA, Hyundai Ioniq 5 и BMW i4 - у каждого выше 93,5%. Tesla Model Y и Model 3 в середине списка, 90,3% и 88,9%. Самые низкие из названных результатов - у Nissan Leaf ZE1, MINI Cooper SE и Renault Zoe - всё равно выше 86%. Разрыв между лучшим и худшим названным результатом меньше восьми процентных пунктов.
Более важная находка в том, чего пробег сам по себе не говорит покупателю. AVILOO обнаружила, что внутри одной модели разброс состояния батареи при одинаковом пробеге может превышать 13 процентных пунктов. Значит, две машины одной модели с одинаковым пробегом на спидометре могут отличаться друг от друга сильнее, чем в среднем отличаются разные модели между собой. На деградацию сильнее пробега влияют климат, размер батареи и то, как машину заряжали и эксплуатировали.
«Показания одометра сами по себе ничего не говорят о состоянии батареи.»
AVILOO, из отчёта об исследовании
AVILOO также указывает на закономерность во всём массиве данных: батареи меньшей ёмкости в среднем деградируют быстрее, потому что проходят больше циклов зарядки на том же пробеге.
Для рынка, где объявления о продаже подержанных электромобилей всё ещё принято оценивать по пробегу, как и обычные машины, практический вывод скорее предостережение, чем приговор конкретному бренду: тест состояния батареи говорит покупателю больше, чем счётчик пройденных километров.
Источник: AVILOO, через Autoblog
Tesla Model Y - полностью электрический среднеразмерный кроссовер, обновлённый в 2025 году в рамках программы Juniper. Китайская линейка простирается от заднеприводной версии на 593 км до Long Range RWD на 821 км и шестиместной Model Y L. Цены от ¥263 500.
Tesla Model 3 - полностью электрический седан, обновлённый в 2024 году в рамках программы Highland. Китайская линейка простирается от заднеприводной версии до Long Range RWD на 830 км и модели Performance, цены от ¥235 500. Канаду снабжает тот же шанхайский завод: там версия Premium RWD стоит от C$39 490.
